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五羊-本田俱乐部

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热血骑手
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摩托车靠右行驶的弊端和危险有哪些?
2021-2-10 16:45:38
楼主 158 0
中国大陆是“靠右行驶”的国家,任何车和其他交通工具,都要朝着道路前进方向的右边行驶,而不仅仅是摩托车。这里说的摩托车靠右行驶,指的是摩托车要走右侧的车道。实际上,2011年修订的交通法,并没有明确要求摩托车这款交通工具只能走右侧车道,摩托车属于正常的机动车,如果没有路标注明某条车道是摩托车的,摩托车不走最右侧的车道,并不算违规。只是习惯上,人们还是希望摩托车走最右侧的车道,因为摩托车是“肉包铁”,在“铁包肉”的汽车面前,摩托车是弱者。


规矩是人定的,约定成俗,有规矩才有方圆
在一条马路上,如果没有约定,有车靠右行驶,有车靠左行驶,有车掉头,有车左转,有车右行,一定会乱成一窝粥了,大家都走不了,所以交通部门做了一些约定,比如大家都朝着马路前进方向的右边行驶,把车道分为超车道,快车到,慢车道,摩托车道,非机动车到,人行道等,而且往往是从左边开始这样排序,理念上是靠近马路最右边的是做需要保护的群体,比如行人,接着是自行车,再来是摩托车等等,靠右边的道理论上会要求比靠左边的道速度要慢一些,这样设计也就要求摩托车比汽车实际行驶的时候,要慢一点。

分车道的好处,明显是让同类型的车都跑一起,这样效率会高很多,出现事故时候大家也基本上是平级对等的,不同车型泾渭分明,没有争执。因为不同的车子设计,会造成速度和安全上有差异,如果混合在一起,当然会引起拖慢了整体的交通效率,而且可能会造成交通安全问题,强弱对峙会让管理部门非常头痛。

在一些地方,可能车道并没有这样分得很清楚,但是这已经形成了一种习俗观念,摩托车应该就要走右边的车道,正常情况下,不要老是跑到快车道甚至超车道里边去,和汽车抢位置,这样也对自己有保护作用。
靠右行驶,不是僵化理解
摩托车靠右行驶,指的是要右边的车道行驶,本质还是要求你走右边的摩托车车道。右边车道,当然也有很多,比如自行车道,公交车道,这些当然你是不能碰的。

靠右行驶,也不是叫你走摩托车车道的右侧,在摩托车车道里边,也不是僵化认为你要死板的都走在车道的右侧,不会变通,这样反而是危险的。

如果没有划分出来单独的摩托车车道,建议摩托车和普通汽车一样正常行驶,但是不要闯入到超车道里边去,避免汽车贴着你来超车。即使有单独的摩托车车道,也建议行驶在车道的中间,这样有什么意外情况,也容易反应过来调整。很多独到的老司机,往往喜欢挑选右侧第二个车道来骑车。这样做主要是避免了一些“鬼探头”情况发生,比如右侧突然飙来一部车或者走出一个人,在中间路段就会有时间反应处理调整。

而且在公交车多的路段,如果你全部都靠右行驶,公交车停靠站,你要变换车道。碰到右转同时可以直行的路口等红绿灯,右转车也会给你带来困扰。僵化的靠右行驶,你如果需要左转时候,还要多变换车道才可以完成。而一些大货车和客车,都往往分流在道路右边,在右侧路段,往往会有很多违规停车,还有一些绿化隔离带,摩托车因为体积小,而骑行时候晃动溜边,这些都是靠右行驶的安全隐患。

如果靠右行驶时候,碰到了前面有停车,一定要控制好打方向的幅度,不能太大,保证左后方的车辆可以通过。如果是大排摩托车,因为提速比较好,往往走左边车道反而安全很多。
上路都是危险的,关键要精神集中
在不同车道,应该控制好不同的车速,尽量少变道,保持一条行车线,也就是要做到同道同速,这样不会误导别人的判断,不乱用喇叭和指示灯。
了解自己的刹车性能,行驶时候和前后车保持一定的距离,不能贴近人家屁股,避免落在人家的车厢中间,这样会看不清楚附近车辆的位置情况,而是要控制在前面车子的左边或者右边。

不要和汽车抢道,如果老是在某侧和某部汽车一样速度,一定要当心后边跟着你的汽车的动向,比如他可能会强行从边上挤超过你,很容易把你挤翻。
走在左边车道,很多汽车看到你心里一样会很不爽的,总会想着把你超过去。即使走在中间,如果前面的车突然急刹车,你反应不过来一样成了三明治。

因为路上很多人是不讲规矩的,可能会突然转弯或者变道,你要时时刻刻保持好警惕,集中精神,观察清楚前后左右车子的动向,控制好自己的右手,而不是简单认为处于某个位置才是安全的。

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