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五羊-本田俱乐部

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热血骑手
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摩托车该选风冷水冷还是油冷呢?
2021-2-10 15:37:40
楼主 150 0
现在的摩托车散热方式有好几种,有很多朋友在买车的时候,不知道选哪一种比较实际,不过下面小编要说的就是这些问题,摩托车常见的冷却方式有油冷,风冷,水冷这几种,其实这些老骑手已经给出了见解,各方面的优势和缺陷都有存在,这就要看大家如何的选择了。

1、首先是主流的水冷
摩友们最想知道的就是这个冷却方式了,根据老骑手的见解,我们先了解缺陷问题,想要具备水冷的散热功能,必须是大排量车型,还有具备一个水箱位置,如果小排量装置着水冷,不但没有任何好处,反而增加热车的时间和机油的燃量,对动机伤害很大,知名品牌制造的还好,但是小厂家就有明显的不足,出故障的几率很高,切记!水冷的好处就是散热快,比较适合在长途使用,大家都知道水的热量低于燃烧能量,加上水箱的过滤,提高冷却方式,通过流动过缸头来减去动机转动的热能,控温风扇一般在水箱内置,就算是在高的转速,水冷也可以做到良好的控温效果,所以对排量要求比较高,尽量选大排量拥有水冷的车型,避免小排量的受损。

2、再说常规的风冷

说到这个冷却方式,好像又不是存在的功效,很多摩友提出问题,风冷的配件装置在哪里,一直没有发觉到,小编有时候也觉得好笑,没文化有点可怕啊,所谓的风冷就是自然空气的散热,风动散热,是发动机整体功能,不属于配件,虽然是风冷,但是问题还是很明确的,去热慢,长途摩旅更加不合适,简单是简单了,但是长期的动机转动,在不小心的情况下,会被烫伤,所以在一般的三缸和四缸比较少有,V缸就经常出现风冷式,毕竟它们是悠哉型,自然冷却已经够用了,风冷的好处是在散热片上,只要热片没有受到损坏,故障基本不会有,还有就是不会占据车身空间,不过也没有风箱可装,总而言之,比较长时间的骑行是要注意动机温度的。

3、最后的普通油冷

油冷的冷却方式是通过机油器,原理和水冷的差不多,只是过滤的不是水,而是机油,由于机油泵的流动散热比自然风强,适合中低端排量车型,故障也很小,只要机油器内还存在着油泵,就有散热效果,但也是最慢的,最实际的,有很多朋友买回来风冷摩托车,拿去改成油冷的,比例还是很明显的,可能这样的散热方式比较常见,所以导致摩友对水冷,风冷向往,但是有时候用途还是最重要的。


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