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五羊-本田俱乐部

尅去后街
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无可挑剔的电摩旗舰:五羊-本田A1年度使用总结
2021-2-7 18:07:10
楼主 3602 7
2019年底,五羊-本田推出了首款锂电池新能源摩托车——五羊-本田A1,在好奇心驱使下,我也在京东旗舰店订了一台尝尝鲜。去年春节,一家一同前往东北骑行游玩。在-18℃的吉林,五羊-本田A1无论是低温行驶、低温放电还是低温续航的整体表现,都是让我颇为满意甚至有些意外的。

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关于五羊-本田A1网上很早就有相关讨论,从发布会的惊艳亮相,到“旗舰、高端、新能源”这些定义上,这台车的瞩目程度就可见一斑,这也是当初吸引我下单的一部分理由。

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表显里程记录于去年底

那么,现在一年的时间过去,五羊-本田A1用起来到底什么感受?大概可以有个比较直观的总结了,话不多说,上干货:

PART ONE
不同以往的提车过程


由于买的时候是五羊-本田京东旗舰店上下的单,所以跟去店里提车的车友稍不一样的是,我的车是京东物流送来的。现在的物流是真发达,手机上每天都可以查看物流到哪里了,不仅送货上门,京东小哥还帮我们一起拆箱,非常贴心。
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和以往门店提车相比,线上下单等待时间会稍长,但是京东的服务可以,直接到家也比较快捷,可能就是少了些提车的仪式感。售后服务来自五羊-本田的服务体系,经过这么些年的时间检验,比较让人放心。

总而言之,购买体验这一块还算不错。


PART TWO
日常使用表现如何?


锂电池是五羊-本田A1身上大家最关心的要素,车到手,先看一下这颗“心脏”。

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电池在座桶内部,车身充电左侧留有电线凹槽,方便关闭坐垫座桶,可以拿下电瓶充电,也可以在车身上继续充,电池取下、安装非常方便,很贴心的设计。

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原装的电池60V20Ah(电摩**),支持充电电量显示,还有防跌落等一系列保护,这颗锂电池实测很稳定,使用1年下来,充电依然可以充满99%-100%,并没有损耗很多。

动力来自重新调教过的1200w电机,与新的智能控制器结合,加速能力比以往的车型有提升,加上车体设计有优化和锂电池,表现能满足日常代步需要。

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五羊-本田A1有3个档位,电摩**每个档位的大概极速和续航力关系如下:

1档:极速28公里/小时,续航力70多公里
2档:极速36公里/小时,续航力60多公里
3档:极速59公里/小时,续航力40多公里

上面是气温15°左右平路的表现,高速行驶、长下坡的时候也能上到60以上的时速。

续航方面,我从嘉定江桥镇沿着曹安公路-嘉松公路-沈砖公路-意摩汇单程37公里,基本都是用3档行驶,3档全速行驶续航力在40km左右,然后充电2小时,再返程,来回90公里可以保证。
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参考一下pcx电动**本参数,保持60公里时速也就41公里续航力。

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而车上搭载的智能化部分也是一大亮点,gps防盗、定位这些都有,手机app还可以提供电池加密解密和骑行倾角记录功能,比较独特。

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五羊-本田A1的仪表是全液晶仪表,简洁明了, 一目了然,不用说明书也能迅速掌握使用。左右车把按钮各3个,还提供了双闪、P档安全键。不过转向灯按钮和喇叭按钮,跟PCX、甲鱼都各不相同,需要注意。
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以前电动车方向把都是松散的,一刹车就特别紧张,龙头晃动尤其厉害。而五羊-本田A1的减震器和车架就比普通电动车好太多了,不会稀里哗啦的散架声音,刹车也很有信心,骑行途中心里有底。

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PART THREE
不得不说的细节


“细节决定成败”,一辆电动车的使用体验很大程度和一些细节有关。

虽然体型不大,但五羊-本田A1的坐垫不会让人觉得拥挤,坐姿也很舒服自然,经过一年时间的骑行我越来越喜欢这一点。
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车体各个缝隙的控制比较优秀,手把和按键、钥匙的手感不错,钥匙还把解锁按键集成到了钥匙柄里,美观的同时带有一定防水效果。

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高端必备的LED日间行车灯,“大眼睛”造型属于耐看的那种。

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需要注意的是:五羊-本田A1有2个**本,黄牌电摩**是1200瓦的电机,电池规格60/20Ah;蓝牌电轻摩的是800瓦电机和60/20Ah电池。

PART FOUR
使用体验总结


一年的使用下来,五羊-本田A1给我的印象主要有两个。首先是品控和可靠性,符合五羊-本田的优秀水准,加上成熟完善的售后服务体系,让人倍感安心。其次,五羊-本田A1身上的多项设计看得出来都经过了长时间的完善和改进,不仅补上了一些传统电动车的短板,在细节上也有让人眼前一亮的优化”。

核心升级,使用体验全面提升,净原A1确实是日常中理想的出行之选。
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不错不错
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好文
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闭口日记
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真好看
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浓缩机
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我是007
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Mole
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2021-3-25 20:25:49
8楼
家人们 这个10a充电器在哪可以买到呀
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