威领S 冬季 功能 和效果， 发动机 外形 减震，（特别注意 ，是配置冬季轮胎）（特别注意 ，是配置冬季轮胎）（特别注意 ，是配置冬季轮胎）（特别注意 ，是配置冬季轮胎）


日常散步的截图


顺便展示一下手艺，DIY了一个套帽，鼻子部位防水布料，，
20度左右，上嘴唇也是彗结出露水的，，，所以这个东西闲溜达驾车徒步万能用 适合，，，长时间旅行不适合。



减震杆将在15度的时候坚硬，失去舒适度，由于减震坚硬迟钝了，所以国道巡航稳定性增加，冬季轮胎的稳定性和普通胶皮轮胎一样或者接近了。
坑洼地方表现不佳，尤其是烂雪堆 坑洼的地方，跳跃 摩擦力不均匀，行走费力。
平坦不烂的积雪，行走轻松，因为力量大，中心低，外形平坦，车头很轻 灵敏稳定，支持任意驾驶姿势。
发动机优势是，力量大，1挡 传动比特别大，，上图这个小公园，任何坑，只要没碰到肚皮，都能刨出去，积雪最厚的地方，只要地面是平的，积雪没有没踩烂 就可以稳定低速巡航，，如果很厚的积雪被踩烂了 地面是翻耕过的，那么就是蹦跳着一档爬行。




如果冬季使用威领S想要更大的舒适度，应该 预备一套冬季专用减震杆，搭配低粘度减震油，以便于耐寒25度。

附近的一个小公园，，低温就没人了，，可以随意去耍，，，散步的时候 偶尔路过就进去耍一会。

忘记说明减震和轮胎的适应温度了


0下15度，减震坚硬，迟钝，干爽国道巡航 更加稳定，屁股不晃悠了，
0下14度 ，冰溜子坚硬，冰溜子地方，摩擦力极佳，刹车手感极爽，低速行驶在小区道路的冰溜子上， 好似普通道路一样， 低速行驶在滑冰场上 需要认真一点，


减震的耐寒性能是两下15度，轮胎的舒适度从零下7--9度开始提升。
温度越低，减震越硬，国道巡航越稳定，但是舒适度越差，
，温度越低 冰越坚硬 轮胎摩擦力越爽 ，但同时减震确不给力了 舒适度下降了。（冰溜子一般不是平坦的 ，是颠簸的）

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