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五羊-本田俱乐部

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热血骑手
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浅析摩托车轮胎的保养
2020-12-16 10:09:58
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对于摩托车来讲,一副好的轮胎就和一双好的鞋一样,至关重要。轮胎在行驶过程中所起的作用有:

(1)直接与路面接触,承受车身的重量;

(2)利用其充气后所具有的弹性,缓和并部分吸收行驶中由于道路不平所引起的震动和冲击;

(3)保证车辆行驶时有可靠的附着力而不至打滑。

轮胎维护与保养的要点是:

保持轮胎有一定的充气压力。轮胎的充气压力适当,可以使摩托车具有最大的牵引力、稳定性、驾驶舒适性和较长的使用寿命。轮胎压力不足不仅加大行驶阻力,增加发动机的负荷和燃油消耗量,有时还会使轮胎从轮圈上脱落。而轮胎压力过大会降低摩托车的稳定性,使用行驶中有“蹦”的感觉。

保持轮胎的完好和胎面的清洁

每次收车后都要检查一下前后轮胎的胎面,清除嵌在花纹里的小石子和其它异物。如发现有小铁钉和小铁片时,要马上取出,并仔细检查内胎是否被扎破。摩托车外胎一般不宜修补,因为热补后的胎面高于其它部分,车在行驶时会上下颠簸。修补内胎最好采用火补的方法,在缺乏火补材料和夹具时,也可用补带胶冷补。

如果经常路过不清洁的路段,路面上常有散落的铁屑和碎玻璃,为了防止内胎所破无法修补,可随车带一套专用工具,它们是:撬胎棒两根、小型气筒一个、小折剪一把、补带胶水一管、补胎皮数块。内胎的更换主要看其老化程度和完好程度。扎过的内胎虽然进行了修补,但其可靠性与没有扎过的完好的内胎相比,已大大降低。一般用过一年的内胎或已行驶八千千米以上的内胎,即应考虑更换新胎。更换新内胎时,最好在其外表面稍稍涂一薄层滑石粉,再装入外胎使,这样可以防止内胎老化和与外胎粘连。在装卸外胎时,最好有专用的撬胎棒(板),不要用边缘锐利的工具,以防在操作过程中损伤轮胎。

真空胎的冷补方法

真空胎能不能补的讨论很激烈,现在我给大家说说我在<<摩托车>>上看到的真空胎冷补法:

1.卸下车轮,扒下轮胎.扒胎时最好用竹板撬起一边后,车胎两边尽量向中间压即可轻轻扒下,注意不要把车胎两边弄破.

2.将破口周围的异物清理后,在胎内用砂纸将破口周围打毛,涂上冷补胶,(可多涂些,但只涂一次),待5~7min后,用大片的冷补胶贴在胎内即可.如果车速高,可冷补成双层的,以提高修补强度,并在胎内对称位置粘上同样大小的两层冷补胶片,以保持车轮平衡. 

3.装上车胎后,如是人工打气,开始要猛,力争迅速将胎的两边充起并密封后,装上汽门针,打至规定汽压,再将汽门针旋紧.最后检查,如不漏气即可使用
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