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改装氙气灯的误区(氙气灯透镜扫盲)
2020-12-16 09:55:01
楼主 286 0
HID氙气灯缺点真正原因  

      HID自上市以来可说是褒贬不一,它的超高照明能力大幅降低了夜晚行车的危险性,但未经妥善设计的产品,却也对对向来车形成莫大的威胁,色温衰退、故障率高、寿命不长,都是网络上常见的抱怨问题,而我们将告诉你这些缺点真正原因的所在。  
        炫光严重问题其实都是制造商的错  
      网络上一堆人在讨论对向车道的HID照得自己完全看不见前方路况!其实笔者也有类似经验,但为什么原厂配置的HID灯具就没这个问题?原厂的HID灯具 不但不会炫光,就连照明范围、亮度也都要比市售HID高明许多,这除了HID灯具本体与一般的卤素灯具设计不同之外,最重要的原因是,绝大多数的 HID  KITS制造业者根本没有作好产品质量工作。  
        HID与卤素灯泡的“光型”不同,这点大家应该都听过,因为卤素灯泡是以燃烧钨丝来产生光线,而HID则是以电弧跳电燃烧“碘化物”来发光。前者的 设计是笔直线圈状的钨丝,而后者的电弧则呈现一种弯曲的状态(发光高度会多出0.5mm),所发出的光均匀度与色温均大不相同,钨丝燃烧所发出的光线统统 是3000K左右的黄光,但HID灯管上方的光线则是高色温的白光,下方的光线由于必须透过较多的卤素气体,因此也会呈现出色温较低的黄光。  
        虽然两者光型不同,但如果灯泡光轴定位正确,改装HID所产生的炫光程度仍会在可接受范围之内。但前提是灯泡的光轴必须准确地落在灯具的发光中心。  
        色温愈高就愈好完全是胡说八道  
        首先,高色温的HID灯管寿命比较短,4300K的灯管寿命为3200小时,5100K与6000K的灯管大约是2000个小时,但色温高达 10000K的灯管,已经查不出寿命资料(因为灯管制造商并未提供),但根据前面的数据推估,它的寿命应该只有标准产品的1/2(因为10000K灯泡的 内压极高)。  
        以一般的卤素灯泡为例,它的照度大约是1450Lm(流明),4300K灯泡3200Lm、5100K灯泡2700Lm、6000k灯泡约为 2500Lm,但10000K的灯泡其照度却几乎只剩下2000Lm左右,足足要比4300K的灯泡少了40%之多!  
        除了亮度不够之外,穿透力也是一个问题。人类肉眼的可见光波长约在380nm(紫)~770nm(红)之间,而波长愈短的光线其穿透力愈差,愈不容 易穿透水气或雾气,反而容易产生折射的现象!以往的「超白光灯泡」在下雨天的晚上会出现「有开灯好像没开灯」的状况便是这个原因,因为光线都被路面积水给 折射掉了。  
        更换色温愈高的HID,在下雨天的照明能力是愈差!因此如双B等大厂,他们仍坚持使用4300K(或是5100K,它亦已通过欧洲E  Mark与美国SAE的认证)的HID灯泡,以兼顾各种不同环境的照明(如雪地、雨天等),原因便是如此。
        定电流与定功率寿命不同  
    有些人所购买的HID常常会出现灯泡不亮、安定器烧毁的状况,除了可能是产品品管不佳的原因之外,最可能的因素是,安定器的设计理念完全错误!目前安定器的设计理念有两种,分别是定电流与定功率,而后者才是可以提供HID长久寿命的正确设计。  
        一个全新的HID灯泡,电极之间的距离为4.2mm,若要在两个电极之间产生跳电电弧(学名为架弧),就必须在电极两端加以23000V的电压(点 灯之后工作电压会降至85±17V),但随着点灯次数、时间的增加,两个电极之间的距离也会愈来愈远,而要维持电弧跳电的工作电压,也会由85V慢慢增加 至102V。  
      工作电压高低不在决定灯泡色温的因素之内,影响色温的因素除了灯管内不同的金属卤化物充填物之外,玻璃球内充填的压力(色温愈高、压力愈大)也是影响色温的因素之一。  
      定电流安定器会持续供应一个稳定的工作电流,但随着HID管压的增加,整体输出功率(根据P=VI公式可知)也会由额定的35W慢慢提升至40W甚至是 45W!额外的功率轻则导致灯泡固定座熔毁,重则会烧毁灯泡或是安定器!而采定功率输出的安定器则不会有这种顾虑,运算电路会随着管压的提升而降低输出电 流大小,让整个系统的功率消耗一直维持在35W的大小。由飞利浦、Hella以及淳信科技所产制的Maxtel品牌HID,均是使用定功率的设计理 念。  
        HID、卤素灯具不同  
        大灯反射体设计有两种,一种是MR曲面、一种是物线曲面。前者反射体呈钻石状,利用每片不同的角度,将光线反射至地面,重迭出宽广的照明区域。而物 线曲面则将所有的光线平行送至灯壳,再利用灯壳上的花纹达到曲射光线、平均照明的目的。由于HID灯泡发光点较高(比卤素灯泡高出0.5mm),因此(光 型)与卤素灯泡不同,不论是钻石曲面还是灯壳花纹均必须重新设计,但只要灯管光轴定位够准,依然可以将大灯光束炫光、散射的现象降至可接受范围之内。



灯光升级扫盲贴  
什么才是真正的HID改装--加装氙灯专用透镜是王道!
直接加装HID

一来会把原本的灯座反光镀层烧掉(氧化)
二来不是针对HID开发的专用灯反光碗,根本无法把光束给聚集起来。

那一定有人会说“没装HID的灯为什么大部分都不用透镜?”因为一般卤素灯泡亮度还不至于亮到会乱散,但是换上HID,就不同了。
所以有些便宜不要贪,并不是照亮了自己前面的路,就爽了。把对方车辆的眼睛照花了,造成的同样是自己的危险。什么危险?被他撞的危险啊。因为他什么都看不 到,你还指望他会闪开你吗?对于在你前方的车辆也一样,他被反光镜晃得眼一花,紧急刹车一踩,撞上去的也是你不是别人哦。
所以,经常听很多人说自己爽就好,但是在车灯照明这个领域,是安全就好!  
海拉I代改出来的效果和奥迪A6双氙的一样;  
海拉II代改出来的效果和奥迪A6L双氙的一样;
海拉一代和海拉二代的区别:
浅谈:海拉1代VS海拉2代【区别】
*1代比2代泛蓝要强一些   
*2代远光要比1代宽一点点
*1代近光比2代亮20%
*1代透镜长度比2代透镜长度长1cm
*1代透镜比2代透镜变光快一些
*1代亮度集中一些,2代亮度均匀一些 !
*2代的色彩变换效果比1代好,但1代从外观上看,点亮后比2代更显白一点  
海拉1代VS海拉2代,尺寸对比

1代:长16cm,直径12cm,透镜直径:75mm  
2代:长15cm,直径11cm,透镜直径:75mm



改装双氙透镜常见问题解答
【1】什么是双氙透镜?
    答:透镜里面有一个遮光片,远近光是通过遮光片实现远近光的,这样,一个氙气灯泡,就可以实现远近光都是氙气的!
【2】天使眼种类?   
    答:目前天使眼分成2种,(1)阴极管的,材质:玻璃,需要启动器,亮度非常高,(2)LED的,材质,导光塑料,类似宝马天使眼,
【3】H4氙气灯能用?  
    答:高压包能用,灯泡不能用了,电瓶大线视情况而定
【4】改双光透镜需要用什么接口的氙气灯灯泡?   
    答:(1)直接能能用的:D2S(2)需要改动的:D2R;D4S;H7(效果一样)

【5】是4300K的好,还是6000K的好?   
    答:4300K的发白黄色,无论雨天雾天效果都不错,但是没有6000K的视觉效果好,6000K的是发白色,雨天雾天效果就很差了,但是视觉效果 好;4300K的穿透力要比6000 K的强很多!(所有高档车,如奔驰,宝马,奥迪,陆虎,凯迪拉克。。。。。全部是4300K的色温)超过6000K,还不如手电亮呢!
2]
【6】透镜的变光部分,是否容易坏?
    答:不容易坏,他的原理很简单,就是一个继电器,所以,寿命很长(人为更改过遮光片角度的,出外)
【7】改完透镜后,年检是否能过?
    答:关于年检问题,不好回答,碰到好说话的,就能过,碰到小人,你即使换上原车灯,也过不了,只要交30元钱,就过了!!!
【8】熏黑=喷黑 ;
    答:这个就是一个装饰作用,体现车主的个性美,对照射不起任何影响,但是年检过的机会要稍微小一些!
【9】天使眼的作用?
    答:装饰作用,视宽灯作用
【10】总成=车大灯  
    答:两个概念可以说是一样的,  
【11】改装完成后,如何安装? ,
    答:随便找一个大一点的修理厂就可以,所有接头基本上是接插件,上面都是有标识的!一一对应就可以了

【12】改装双氙透镜的先觉条件是什么?
    答:车灯必须是水晶面的,就是透明的,没有花纹的,其次,车灯内的空间可以放下一只透镜



目前车灯升级有三种方式:
1.
直接加装氙灯  
优点:安装方便,对应原装卤素灯泡选择氙灯型号,(殴系车大部分近光是H7,远光是H1,日系车近光是9006,远光是9005,远近光一体的灯碗都是H4型号):价格便宜,一般在几百元左右,国产杂牌子林林种种,目前比较强悍的组合是雪莱特灯泡+海蓝星的安定器。
缺点:由于氙灯的制作不可能考虑到每款车的反光碗的设计,所以焦点势必不准确,以至于造成灯光发散,即使是近光也会影响到对面行车,是一种不道德的改装。
氙灯的颜色是由色温决定的,3000K的是黄金光,俗称黄金眼,穿透力最强,但长时间驾驶容易视觉疲劳;4300K的是原厂色温,综合性能最 好;6000K的是全白光,类似于日光灯的颜色,人眼看着最舒服;8000K偏蓝,再望上还有粉色紫色,那个还是最好别用了,没有任何的实用意义,完全是 为了扮酷了。
2.
更换改装款的大灯总成
优点:同样安装简单,直接替换原厂的大灯即可,外形漂亮,有的加了天使眼和透镜
缺点:有些国内的和号称台湾产的大灯总成虽然造型好但加装的透镜是垃圾,镜片里有气泡、反光碗效率低、焦点不准确,这就造成了照射范围窄、亮度低,有严重的光斑,夜间型车有严重的安全隐患,加装的天使眼也大多是单个LED的导光塑料的,亮度差效果不明显。
也有一些大的灯具生产厂家的替代总成例如海拉(HELLA)、博世(BOSH)的,采用的高档的双光透镜,质量没的说,但价格却高不可攀,动辄7、8千元,不是一般的车主可以接受的。   
3.
原车大灯总成加装双光透镜 32?
着重介绍这种改装,简单来概括就是打开原车大灯总成的罩子,然后把透镜加进去在密封装车。但这种改装的要求很专业,有些车主自己买来相关的材料自己 DIY,但装完车后光型很差,有些甚至偏离的太大,这是因为没有专业的定位工具和方法造成的。改装双光透镜有几个难点,首先是打开灯罩,大灯密封无非是热 熔胶和冷胶两种,前者比较简单只要加热到一定温度就可以比较轻松的打开,但冷胶的大灯就比较困难了,开不好轻则把大灯撬走形,重则整只灯报废掉,冷胶的灯 以法雷奥(VALEO)的灯具为代表,这也是让专业改灯者头疼的,需要专业的工具配合,奉劝自己想DIY的同学轻易别尝试。二是加装透镜定位,这个需要不 断调整要复制原厂数据,这也是最关键的一个步骤。三是透镜的固定,需要采用科学的方法和合适的材料,不然透镜是装到大灯总成里了,但时间长了难免会产生虚 位。四是大灯的密封和走线,这个就不再螯述了。总之每个细节都要处理到位。  
优点:加装进口双光透镜达到AUDI   BMW   BENZ的照射效果,但价格却是这些大灯总成的几分之一;用户可以根据自己的要求制定改装方案,决定是否加装天使眼、恶魔眼,灯底是否做喷黑处理,是否 保留原装的高亮风格;加装透镜后使用氙灯不会发散有明显的切割线,照射范围大,亮度均匀,利用电磁阀实现遮光板的变化从而使一个灯泡实现远近光的变化,从 而多出一组远光也就是4个远光(带**灯碗的车),增加夜间行车安全。  
进口双光透镜也分很多品牌,光型各有不同
常见的有海拉一代(A6的效果),海拉二代(A6L效果),还有博世、小糸、市光、史丹利等。。。。每个透镜都有自己的优缺点,价格也略有不同。 _
最近有好多想要改灯的车主找到我询问一些细节,但一问及价格就会退却,有种被黑的感觉,可您了要知道这个可不是简单的加装一对灯泡那么简单,整个过程短则 几小时,长则一天、两天去完成一对灯的改造,还有那要命的透镜价格可不是咱说了算的,您看网上的价格就知道了。车灯就如人的眼睛,千万不能马虎,等到了出 现问题您要觉得后悔就晚了,这可不是花钱能挽回的了。。


再发摩托灯光升级技术介绍
首先,介绍天使眼
时下经常会有人提到“天使眼”这是个越来越热门的词汇,那什么是天使眼呢?这里系统阐述一下

*概念:天使眼就是一个光圈,最早应用于BMW,作用就是行车灯,也就是我们平常说的“小火”(灯光控制杆拧一下),也可以作为装饰使用.
分类:
1.冷阴极管式,它的结构形式就类似于日光灯,是玻璃材质,用安定器驱动,亮度非常高,即使白天也可以看出来,使用寿命3-5年,颜色有红、蓝、绿、紫、白、黄。
2.LED式,是利用发光二极管发光,早期的LED天使眼只是单个的发光二极管,利用导光圈导光,亮度非常差,后期改进款的是多贴片式构造,最常见的是 24颗发光二极管贴片,亮度也很出色,呈断点式发光(也就是一个点一个点的)。颜色有:红白黄蓝 NO[A00m|OL  
3.导光纤维式,代表就是宝马的天使眼,这种光圈是利用导光纤维,将光源传导至圆形的有机玻璃棒发光,光源是放置在大灯总成的外部坏了容易更换。一般市场 上改装这种天使眼的车都是BMW的拆车件。当然自己也可以制作,但是光源的亮度就要差些。 J?J4<l9  
二,下面介绍最近两年才兴起的“恶魔眼”(也称“狼眼”、“魔眼”)恶魔眼的作用和天使眼一样都是替代行车灯,也另作装饰使用。
原理:首先加装恶魔眼的前提是要加装透镜或原车自带透镜,在透镜里加装光源,光亮从透镜的球体镜片反射出来,就像一个眼球。
但是选用的光源一定要耐高温,因为透镜的中心点位置温度非常高,如果不耐高温时间长不了光源就玩完了,这点是关键,无论加装什么样的光源始终要保证耐高温与不影响透镜照明。
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