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五羊-本田俱乐部

小冯
赛道王者
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服务摩托车大军急需“动起来”
2017-1-20 20:03:32
楼主 915 6
铁骑减少服务站仍林立 服务摩托大军急需“动起来”
对于每一位中国人而言,家永远是心里最柔软的地方。一家人的团圆年,是萦绕在每一名外出务工者心中的念想,与事业遭际无关。
1月13日,一年一度的春运大迁徙正式拉开序幕。而在广东的珠三角,“摩托返乡大军”已再度集结,全副武装,千里返乡。
在公众、媒体的召唤下,越来越多企业加入了爱心志愿的队伍。他们沿路建服务站,竖提示牌,为摩托返乡大军服务的同时,也向公众、媒体展示了企业的品牌形象。
然而近年来,以服务站为核心的摩骑返乡公益服务,正逐渐面临着摩骑过境人数下降,服务项目重复,志愿者比车主多的尴尬。
摩骑返乡公益服务,正面临着“供给侧改革”的压力。
或许是时候认真反思,摩托车大军,他们最需要的是什么?
已可温暖归家
何须千里走单骑
统计数据显示,中国外出打工群体约有2.7亿,相当于日本全国人口的两倍。对于很多外出打工群体而言,摩托车返乡往往成为相对经济实惠、且自由不受拘束的选择。
然而,摩托返乡并非最佳选择。千里走单骑,并非想象中美好。一路寒风冻雨,稍有不慎,便会车毁人伤,更何况在路的那一头,还有家人的殷殷期盼。
让人欣慰的是,随着媒体的关注,越来越多的社会群体、企业加入了支援服务的队伍,温暖“摩托返乡大军”归家路。
更让人欣喜的是,随着更多高铁线路的开通,摩托返乡专列、专车的启动,越来越多的城市建设者们,已可以获得那趟开往家乡的温暖列车上的一个座位,不再需要摩骑千里奔袭返乡。
据来自广东封开、怀集、罗定、平原等地区的数据统计,2016年春节期间摩托返乡的人数不足30万,相比2015年下降超过30%,相比2014年更下降了近50%。有媒体预测,2017年,摩托返乡的人数将继续下降。
站点山头林立
服务变宣传秀场
返乡摩骑减少,爱心企业仍在不断涌进,以服务站为核心的摩骑返乡公益服务,正面临着众多尴尬。
2016年,笔者由广东出发沿着G321、G324、G323探访发现,爱心企业设立的服务站已是星罗密布,特别是在肇庆、梧州、贺州地区,国道上平均每隔10公里就有一家服务站,站内提供的服务内容也大同小异。小型有姜粥、热茶、热水、免费电话,大型的则有车辆维修,医疗服务等。
部分服务站由于位置不够理想,进入休息的车主并不多。非高峰期,站内的志愿者甚至比车主还多。相邻的服务站,为了“抢客流”,甚至各出奇招、歪招。部分服务站,一排宣传标语整齐排开,但帐篷下,却找不到志愿者,更没有提供任何服务。
温暖摩骑回家路的志愿服务,面临着来自企业商业宣传的侵蚀,更面临着服务“供给侧改革”的压力。
站桩服务过剩
移动服务待重视
回归志愿服务的本质,思考今年的摩托车大军最需要什么。
我们不难发现,他们需要沿途服务站点的补给,需要危险路段的提醒,更需要在意外后获得迅速支援。
如车辆在骑行中发生故障,能够迅速获得维修的支援;如骑行中摔车了,能够迅速获得医疗的支援。
沿途站点的服务,考验企业的资源投入与策划能力,而沿途的移动式突发支援服务,则考验企业的服务水平与响应能力。毕竟突发的支援服务存在着不可预知性,瞬间爆发性。
很多的企业,基于商业宣传的需求,偏爱站桩式的服务站,而不愿意投入资源去支援救助路上摔车、故障等突发情况。
因此我们看到,与“服务站服务过剩”形成鲜明对比的是,返乡摩骑在路途中遇到困难时,却缺乏及时、有效的救助。
其实,已有不少爱心企业注意到了这个需求,并开始投入更多力量去组建救援队伍,帮助路面那些最无助的返乡车主。
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可楽
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2楼
赞一个!希望明年五羊-本田也组建一个这样的爱心骑士团来服务在路上返乡大军,一定会有很多爱心骑士参加的!
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高龙
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3楼
可楽 发表于 2017-1-20 21:51
赞一个!希望明年五羊-本田也组建一个这样的爱心骑士团来服务在路上返乡大军,一定会有很多爱心骑士参加的 ...

五羊本田有为骑摩托车返乡下的农民工兄弟服务团队啊!连续几年了!你不知道么?摩托车企业好像就只有五羊本田设这样的服务点、还有流动服务车,听到都觉得暖心!为五羊本田点赞!!!
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波珠
赛道王者
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2017-1-21 06:59:56
4楼
五羊本田赞一个
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可楽
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5楼
高龙 发表于 2017-1-21 00:17
五羊本田有为骑摩托车返乡下的农民工兄弟服务团队啊!连续几年了!你不知道么?摩托车企业好像就只有五羊 ...

服务站我知道有,但是我说的是组织像豪爵-铃木的GW爱心骑士团那样,在沿途路线巡查,可以给予在路上出现问题的车一些帮助,毕竟不是所有的车辆都是到服务站才出问题的,又或者可以开到服务站修的!
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向锋
非凡骑尉
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2017-1-21 12:45:39
6楼
加油!骑行的人们
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ZDF
赛道王者
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2017-1-21 18:40:03
7楼
骑士们一路平安
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