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五羊-本田俱乐部

烈火战车女猪脚
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五羊-本田CB190X“猛鸷”测评-静态篇
2018-11-7 17:38:22
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距离五羊-本田发布CB190R“暴锋眼”已经过去了两年。这两年来,市场上涌现出不少不错的车型,但五羊-本田却一直在街车及休旅车领域“按兵不动”。在这个竞争的时代,没创新的产品不行;有了产品,竞争力不够也不行。所以,憋不出大招的工厂,肯定不是好榜样。


据我所知,五羊-本田其实并没有闲着,在“暴锋眼”获得成功之后,他们便开始着手开发适合摩旅的车型,经过全新设计及大量路试,最终定型的就是这款CB190X“猛鸷”。




抱怨的地方,本田系统行事方式确实缓慢,让车友等得太久,丢掉了不少机会;点赞之处,精雕细琢出来的产品,加上五羊-本田的品质、口碑招牌,会让人更放心。


好了,我会用足够多的里程数来给大家发布这款“猛鸷”的测评报告。是不是你的菜,跟我走吧。




“猛鸷”脱胎于“暴锋眼”,但不论基本样式,还是车型定位,两者都大不相同。




“猛鸷”按照当下流行的休旅车概念进行设计。前头部采用“鸟嘴”造型,增加大风挡;扩大油箱容积,并在油箱两侧增加进气格栅,这令整车显得异常魁梧;前减改为行程更长的正立叉,后部增加大尺寸挡泥护板;提高排气催化器位置,改下置式排气管为侧置上仰式,最小离地间隙达到160mm,而排气管离地更是高达415mm……




CB190X“猛鸷”有两个版本,摩旅版售价为16980元,标准版售价为15180元。两者价差为1800元,主要区别在于摩旅版多出前护杠和两个原厂边箱。这次摩托派拿到是一款“减配”摩旅版,护杠和边箱支架已经安装到位,但把手护套和边箱却因经销商原因并未随车抵达。




如果说“暴锋眼”的全LED灯具为的是满足用户们“虚荣心”话,那么“猛鸷”则把实战需求摆在了第一位。发光强度达40000流明的H4卤素大灯,绝对能闪耀你的路。




山雾中,照明效果6666。




LED日行灯带、几何切割造型的高立风挡,加上宽大的油箱侧板,营造出一种大型车的感觉。至于是否好看,见仁见智,但实用性是毋庸置疑的。




此外,风挡具备两级高度可调,可以通过工具进行位置调节。




仪表采用了一种比较特别的样式,有些与众不同,不一定人人都能接受,但其工艺和质感没的说。




当然,这块液晶屏的功能相对简单了点,只能显示速度、里程、短里程、油耗。




LED尾灯具有较强的识别效果,能够带来不错的安全保障。





高位排气管有22°仰角,不仅具有更好的通过性能,而且涉水能力也大大提升。







下面这段视频,包括仪表自检、大灯照明、尾灯效果、排气声。









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“猛鸷”配置了喷黑处理的五柱十辐式铝合金轮辋,前轮规格为110/70 R17,采用正新子午线轮胎。







后轮为140/70 R17规格,同样采用正新子午线轮胎。







后部标配**挡泥板,摩旅路上实测时,出色的防护表现得到了好评。








制动系统仍旧采用一贯的“本田标准”,没有钢喉、ABS,性能上不多不少,刚刚好。前制动为单盘双卡钳。







后制动为单盘单卡钳,但卡钳上有“Nissin”标识。







拥有加长行程的正立叉,采用38mm内芯;相比短行程倒立叉,更适合复杂路况行驶。




油箱扩容至14L,外形经过强化处理,视觉效果比较突出;但如果不搭配边箱,会令前部造型稍显臃肿。油箱两侧贴花标识为英文单词“TOURISM”(旅游),显示其实际定位就是一款休闲旅行车,而非极限拉力用途。




油箱平面采用了凹凸造型,并配以碳纤纹饰,这是一个很好看的设计。




后视镜采用多边形设计,其安装位置适中,角度调节的范围也较大,是个不错的部件。







标配双闪开关,采用按压式设计,手感非常好,也更方便骑者随时进行灯光切换。




钥匙为普通款式,没有特别之处;不过,钥匙内嵌的商标居然能夜光显示,透露出可爱的一面。




在仪表左下侧,配备了一个USB充电接口。后续实测,电流稳定,长时间手机导航没有出现任何问题。








双油门线,几乎成了现在“正经”车型的标配,我们的“猛鸷”当然也不例外。




和“暴锋眼”一样,“猛鸷”的中央避震为多级可调式,采用专用工具,可以比较方便地进行调节,这是挺人性化的设计。







摇臂仍旧采用传统的方管后平叉,后链轮并非大盘、多齿设定,反过来也证明了这款190动力单元并非高转引擎,而是更强化低扭、中转输出。




后制动踏杆采用防滑设计,凸显其休旅车的定位。




乘客脚踏同样采用了防滑设计。这些小部件上的做工及装配工艺都非常精湛,显示了五羊-本田的出色品控。











双材质铺装的座垫,能够同时满足驾驶者和乘客的不同需求,小细节的设计非常用心。




官方宣传称,190X“猛鸷”的发动机经过全新调校,应该是在“暴锋眼”的基础上有所提升。我们将在后续测评中给大家带来实测体验报告。




它采用了5挡设计,最大功率仍为11.7kW,最大扭矩为15N·m;此外,压缩比为9.5:1,是一款不太挑油,且皮实耐用的引擎,对于长途摩旅来讲还是不错的。




五羊-本田CB190X“猛鸷”以一种全新的姿态“扑面而来”,让人耳目一新。究竟是看上去“不一样”,还是真能表现得“不一样”,我们将给您带来持续报道。


敬请关注!





CB190X“猛鸷” 技术参数


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