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幸福闯天涯
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“新一线城市”新女性:摩托车上的自主人生
2018-3-12 17:40:53
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新华网成都3月8日电(袁秋岳)钱晓今年32岁,在成都一家康复医院担任内科医生,她常戴个框架眼镜,穿着得体朴素,就是一名普通女医生的模样,“下班以后,我脱了白大褂,穿上骑行服,没有病人能认出我是谁。”

生活中,钱晓是一名摩托车骑行爱好者,平时的座驾是一辆250cc排量的荧光绿摩托车。出生在医生世家的钱晓,从小“走哪儿接触的都是医生,摩托车给了我不一样的人生体验”。

2016年,钱晓从成都一家公立三甲医院辞职,和朋友一起从成都骑摩托车到稻城亚丁,全程大约1600公里,来回用了9天的时间,“非常非常累,但没有了车窗玻璃与汽车铁框的束缚,和整个风景融为一体,很值得回忆。”

近年来,像钱晓一样的女摩托车爱好者群体正在中国西南的这座“新一线”城市里悄然兴起。

苗瑾在成都女摩托车骑手的圈子里小有名气,是较早一批接触到摩托车的女生。1米6出头,90来斤的她骑着一辆500斤重、800cc排量的墨绿色复古摩托车,很多人管她叫“苗大爷”。

苗瑾可以说是见证了这股风潮的从无到有。2012年,刚入摩托车圈的她,在成都能接触到的摩托车女车手不超过6人。如今成都有一个300来人的女摩托车手群,年龄跨度从18岁到40来岁。

“这几年最大的感受是女性越来越**自主了,精神**,经济**。”苗瑾感慨道。摩托车骑行从车到装备都需要一定的经济支撑,同时更加需要勇气,尤其是对于身材娇小的女性来说。

苗瑾毕业以后就开始做**造型师,从学徒到创建自己的工作室,再到现在开始设计饰品,开了一家“苗小姐的首饰店”。用她自己的话说,“一直在努力,做自己热爱的事”。


图为苗瑾和她的摩托车在骑行路上

李曦也是这样一位**自主的女性,摩托车于她来说是繁重生活的一个出口,也是对自己的一种证明。90后的她在生活中是一名2岁孩子的母亲,还是一名海军军嫂;她在一家央企工作,工作之余还创办了自己的名希文化传播公司。

摩托车的驾驶需要专注,不得有闪失。李曦享受这种一心一意的骑行,从身兼数职的生活中抽离,全神贯注地放空自我。

除了普通的骑行,李曦还在专业场地上训练自己骑越野摩托车,这非常需要体能和力量,是一项更少有女性会去碰触的项目。纸片儿一样瘦小的李曦,在场地上骑一圈摔一圈,摔倒了又爬起来继续。


图为李曦在越野摩托车训练场地上

“很多人对骑摩托车的女性有误解和偏见,觉得我们‘不要命’,甚至是‘混社会’的。”何女士在一家金融公司做人力行政总监,34岁的她妆容精致,举止优雅,有一个6岁的女儿,是许多人心中的“女神”。

何女士是去年11月才开始接触摩托车的新手,还没等拿到车,她就先取得了摩托车驾驶证,并参加了正规的摩托车驾校培训。她认为,参加培训是新手接触摩托车非常必要的环节,可以让人很快上手并且让安全得到保障。

对于安全驾驶摩托车的重要性,“老司机”苗瑾更是深有体会。这些年,见过身边太多人出事故,苗瑾深感面对这个庞大机械的"敬畏感"。

“这并不单纯是一项速度与**的体验,而更多地需要谨慎和谦卑。尤其对于女性来说,要随时保持清醒的头脑,特别是对于路况的预判。”面对越来越多的女摩托车手,苗瑾认真地建议道,“专业的头盔和护具装备是必需的,不要光图外观好看。”

作为一个身材娇小的女生,苗瑾最享受的是对摩托车的驾驭感,这种驾驭感使她感到更加自信,并令她沉迷,也从未想过放弃驾驶摩托车。

“未来社会将越来越开放,特别是对女性,我们在生活的方方面面都有更多的自主选择权,同时也会面临更大的压力。”苗瑾说,“于我而言,遇到任何烦心事,拎上头盔,就全都抛之脑后了。”


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你的女孩D_D
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2018-3-12 20:12:28
2楼
看来我也要去学男装摩托车
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